Este vorba despre turbocompresoarele din V-ul dintre cilindri. Design-ul special compact scurtează traiectoriile de evacuare, pentru a oferi o responsivitate directă. Cele 5,0 secunde în care BMW 550i accelerează de la 0 la 100 km/h sunt la fel de impresionante ca abilitatea motorului de a transforma orice atingere a pedalei de acceleraţie într-o acceleraţie imediată, în orice moment. Când vine vorba despre a folosi eficient energia, BMW Seria 5 Sedan deţine secretul: precizia. Cu fiecare proces de combustie, injectoarele piezo pompează combustibil în camerele de combustie la 200 de bari, în timp ce o putere de 400 Nm este oferită arborelui cotit. Este incredibil cum atât de puţin combustibil se poate manifesta în aşa multă putere. Acum puteţi accelera oricând, fără să aveţi grija consumului ridicat de combustibil.

Îmbunătăţirile sunt progresive, pentru că fiecare din cele trei tehnologii a fost dezvoltată din ce în ce mai mult. Ceea ce este revoluţionar e modul în care se completează una pe cealaltă. La BMW TwinPower Turbo din BMW 535i, acestea sunt îmbinate într-un pachet complet. Rezultatul: 225 kW (306 CP), 400 Nm de-a lungul unei game largi de viteze şi o rulare lină. Şi toate acestea la un consum de combustibil de doar 8,5 l/100 km. Rularea lină impresionantă şi performanţa înaltă caracterizează de asemenea motorul cu 6 cilindri din BMW 523i şi 528i. Cilindrii şi blocul motor din magneziu îl fac unul dintre cele mai uşoare motoare cu 6 cilindri din clasa din care face parte: 150 kW (204 CP) la BMW 523i, 190 kW (258 CP) la BMW 528i. Un avantaj pe care îl observaţi nu doar odată cu dinamica de condus, dar şi alături de consumul de combustibil de 7,6 sau 7,8 l/100 km. Dar pot aceste valori fi îmbunătăţite şi mai mult? Desigur, cu ajutorul transmisiei automate Steptronic cu 8 trepte.

Pentru sprinturi şi distanţe lungi: sistemul BMW TwinPower Turbo al BMW 535d cu 220 kW (300 CP) şi 600 Nm. Motorul cu 6 cilindri dinamic şi puternic ajunge la 100 km/h în 5,7 secunde. Pe de altă parte, foloseşte doar 6,1 litri de motorină pentru a parcurge 100 km. Motoarele îşi dezvăluie puterea în mod dominant şi armonios şi la alte modele: 180 kW (245 CP) şi 540 Nm la BMW 530d şi 150 kW (204 CP) şi 450 Nm la BMW 525d. Capacitatea de 3 litri şi un sistem turbocompresor cu geometrie de admisie variabilă oferă deja cuplu maxim începând de la 1.750 rpm. A treia generaţie de injecţie directă Common Rail foloseşte o presiune de 1.800 bari pentru a dispersa combustibilul în picături extrem de mici – iar astfel combustia este mai lină şi mai eficientă. Ce rezultat are acest proces? Pe de o parte, unul mare: BMW 530d accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde, în timp ce BMW 525d are nevoie cu 0,9 secunde mai mult. Pe de altă parte, rezultatul este o scădere foarte bine venită, datorită filtrului de particule din echiparea standard. Datorită sistemului BMW BluePerformance (la cerere), BMW 530d poate îndeplini deja standardul EU6 de emisii noxe, care va intra în vigoare abia în 2014.

380 Nm şi 135 kW (184 CP) sunt niveluri de putere şi performanţă pe care majoritatea motoarelor nu le ating niciodată. Dar motorul BMW 520d nu doar atinge aceste niveluri, ci le realizează cu doar 5,0 litri per 100 km şi cu doar 132 g/km de CO2 – datorită aceloraşi tehnologii de calitate înaltă folosite la motoarele diesel cu 6 cilindri. Pierderile de fricţiune au fost reduse cu aproximativ 3,5%, prin comparaţie cu modelul predecesor direct. Un efect secundar plăcut al eficienţei crescute: trebuie să opriţi pentru alimentare doar la fiecare 1.400 de kilometri. Programat să fie disponibil începând cu luna iunie 2010. Consumul de combustibil şi nivelurile de emisii sunt provizorii.