Head-Up Display-ul de la BMW Connected Drive proiectează viteza actuală a automobilului în câmpul vizual, pe parbriz. Acest lucru îţi permite să-ţi menţineţi rămâi extrem de concentratrea completă şi să ai totul la vedere: ce se întâmplă pe drum, viteza actuală, precum şi toate informaţiile relevante pentru călătoria ta, cum ar fi navigaţia, avertismentele de coliziune şi afişajele de control. Head-Up Display-ul de ladin cadrul BMW ConnectedDrive poate face chiar mai mult. Dacă este necesar, acesta poate arată limita de viteză curentă, informaţii cu privire la restricţiile de depăşire şi la starea Pilotului automat activ cu funcţia Stop & Go. Prin intermediul Head-Up Display-ului sunt disponibile alertele curente de la sistemele de asistenţă, precum Avertizarea la coliziune şi Avertizarea la părăsirea benzii de circulaţie, precum şi indicatoarele de direcţie sau datele de la sistemul Check Control. Toate informaţiile selectate individual de către conducătorul auto cu Head-Up Display-ul activat apar exclusiv pe acesta şi nu mai există pe panoul de bord. Toate apar color şi cu o rezoluţie excelentă.

În spate, sistemul de Avertizare la schimbarea benzii de circulaţie foloseşte senzori radar pentru a activa un simbol de avertizare de pe oglinda lateralǎ, dacǎ existǎ vreun automobil în punctul mort sau dacǎ se apropie rapid din spate. Imediat ce e folosită semnalizarea pentru a indica schimbarea benzii, conducătoriul auto este avertizat în situaţiile potenţial periculoase, prin vibraţii ale volanului şi un simbol pe oglinda laterală exterioară care începe să clipească. Camera de luat vederi din faţa automobilului ghidează sistemul de Avertizare la pǎrǎsirea benzii de circulaţie. Atunci când călătoreşti cu viteze de peste 70 km/h, sistemul monitorizeazǎ marcajele de pe şosea şi poziţia lor faţă de automobil, precum şi marginea şoselei sau a benzii. Acest sistem este activat de fiecare dată când automobilul îşi pǎrǎseşte banda curentă fără intenţie şi alertează conducătorul auto prin vibrarea vibraţii ale volanului. Semnalizarea dezactivează acest sistem, atunci când conducǎtorul auto virează sau schimbă banda. Echiparea specială cu Avertizarea la părăsirea benzii de circulaţie include o alertă de pericol de coliziune bazată pe camera de luat vederi.

Un drum şerpuit pe timp de noapte: farurile xenon se adaptează la unghiul curbei din faţă, iar raza farurilor noului BMW Seria 3 rămâne pe drum. Pentru a calcula cursul drumului, senzorii detectează unghiul de virare, devierea şi viteza de condus. Farurile adaptive garantează o vedere optimă pe drumurile întunecate, recunoaşterea la timp a cursului traseului şi a posibilelor pericole. La viteze mai mari, conducătorul auto trebuie să se uite la distanţă în faţă pentru a reacţiona la timp – prin urmare, farurile sunt ridicate. În traficul urban, acestea coboară în mod automat şi iluminează drumul direct în faţa automobilului chiar mai eficient, fără niciun risc de a orbi automobilele care circulă din sens opus. Asistentul antiorbire la faza lungă de la BMW ConnectedDrive reglează raza principală a farurilor, pentru o iluminare optimă a rutei, şi reduce astfel povara de pe conducătorul auto. Când sistemul este activat, un senzor de imagine de pe interiorul oglinzii faţă monitorizează condiţiile de iluminare şi de trafic din faţă pe o distanţă de până la 400 de metri. Asistentul utilizează aceste imagini de la senzor pentru a determina puterea fazei lungi şi o variază uşor. Traficul din sens opus este înregistrat de la o distanţă de circa 1.000 de metri. Un mecanism din far acoperă în mod special punctele fazei lungi şi le aliniază dinamic, astfel încât orice risc de orbire este exclus.

Funcţia Protecţie activă este activată la scurt timp după ce automobilul porneşte – la o viteză mai mare de 18 km/h – şi tensionează uşor şi în mod automat centura de siguranţă. Dacă apare o situaţie critică de condus, tensiunea centurilor de siguranţă din faţă este crescută, în timp ce geamurile laterale şi trapa sunt închise. Funcţia Protecţie activă detectează pericolul unei coliziuni prin camera de luat vederi frontală sau prin radarul faţă, prin frânarea completă iniţiată de către conducătorul auto sau în cazul în care automobilul prezintă semne puternice de subvirare sau de supravirare. Dacă accidentul este inevitabil, sistemul acţionează în mod automat frânele automobilului şi îl opreşte complet, iar conducătorul auto nu trebuie să acţioneze. Acest lucru reduce – sau într-un caz ideal elimină complet – probabilitatea de coliziuni secundare ulterioare şi consecinţele acestora.

Traversele voluminoase extrem de rezistente şi utilizarea inteligentă a oţelurilor multi-fazate cu rezistenţă ultraridicată asigură o protecţie maximă pentru caroserie, cu o greutate mică. Energia de impact este transferată către alte zone ale caroseriei din jurul compartimentului pasagerilor, precum şasiul, cadrul lateral, părţile laterale şi plafonul, şi este absorbită de zonele de deformare din faţă şi spate. În caz de coliziune laterală, structurile consolidate din montantul B şi din praguri, stabilizatorii foarte puternici pentru impactul lateral din portiere, precum şi traversele robuste din zonele scaunelor asigură protecţie. Partea frontală a noului BMW Seria 3 prezintă diverse dispozitive pentru protecţia pietonilor. Un amortizor este integrat între suportul barei de protecţie şi panou, pentru a reduce leziunile la picioare în cazul unei coliziuni. În plus, capota este echipată cu elemente de deformare, pentru a reduce impactul de energie şi astfel acţionează ca zonă de deformare. Rezultatul general este un concept global perfect coordonat, iar noul BMW Seria 3 este deosebit de impresionant privind siguranţa. Astfel, acest nou sedan sport satisface toate cerinţele pentru a obţine punctaje de top în toate testele de impact importante europene, din SUA şi din lume.