Ambreiajul dublu comutǎ între cele douǎ trenuri de rulare separate: unul pentru treptele pare (a 2-a, a 4-a şi a 6-a) şi celǎlalt pentru treptele impare (prima, a 3-a, a 5-a, a 7-a). Acest lucru înseamnǎ cǎ dacǎ acceleraţi BMW Seria 3 Coupé în treapta a 3-a, de exemplu, treapta a 4-a este deja activǎ. Astfel se produc timpi de schimbare extrem de rapizi, iar acceleraţia rezultantǎ se apropie de nivelul unui autovehicul sport. Şi pentru cǎ schimbǎrile mai rapide produc mai puţine pierderi de fricţiune, transmisia sport automatǎ economiseşte 0,2 litri de benzinǎ la fiecare 100 de kilometri. Padelele de schimbare a vitezelor de pe volan vǎ permit schimbarea vitezei în mod manual, fǎrǎ a vǎ lua mâinile de pe volan. La frânare, viteza motorului este ajustatǎ la treapta urmǎtoare, iar roţile spate oferǎ aderenţǎ crescutǎ şi stabilitate optimǎ.

Cu cât viteza autovehiculului este mai micǎ, cu atât direcţia este mai precisǎ. De la un capǎt al altului al volanului, sunt necesare doar douǎ rotiri. La viteze mai mari raportul de direcţie creşte, pentru a garanta avansare fǎrǎ cusur. Rezultatul: o conexiune mai intensǎ cu şoseaua şi plǎcere crescutǎ la volan. Direcţia activǎ asigurǎ o precizie excelentǎ de direcţie şi manevrare fǎrǎ efort în spaţiile înguste de parcare. De asemenea, aceasta contraghideazǎ automat dacǎ BMW Seria 3 Coupé este în pericol sǎ derapeze, la frânare sau în curbe.

Controlul dinamic al stabilitǎţii monitorizeazǎ constant comportamentul şasiului şi roţilor. Când detecteazǎ o posibilǎ pierdere de tracţiune, reduce puterea şi aplicǎ presiune de frânare spre roţile individuale. Deraparea este prevenitǎ încǎ înainte de a apǎrea, iar autovehiculul e stabilizat în câteva milisecunde. Prin apǎsarea unui buton, poate fi activat Controlul dinamic al tracţiunii, pentru o tracţiune suplimentarǎ şi avansare mai sigurǎ pe suprafeţe dificile. Modelele cu 6 cilindri ale BMW Seria 3 Coupé oferǎ 4 funcţii DSC suplimentare: 1. Frânare în stand-by, pentru distanţe mai mici de frânare în caz de urgenţǎ.
2. Uscarea frânelor, pentru rǎspuns de frânare mai bun în condiţii de umezealǎ.
3. Asistent la pornirea din pantǎ, pentru porniri fǎrǎ mers înapoi.
4. Compensarea puterii, pentru frânare consistentǎ chiar şi atunci când frânele s-au încǎlzit.

Dacǎ roţile faţǎ sunt înzǎpezite şi nu se pot roti bine, atunci roţile spate alunecǎ şi DSC modificǎ puterea motorului: puterea necesarǎ pentru avansare este redusǎ. Folosirea DTC are un efect pozitiv în aceastǎ situaţie, pentru cǎ tracţiunea este îmbunǎtǎţitǎ fǎrǎ a se pierde din putere. DTC vǎ permite sǎ conduceţi la limitǎ dar fǎrǎ frica de a o depǎşi. DTC creşte alunecarea roţilor active pentru o tracţiune optimǎ pe fiecare suprafaţǎ. Astfel comportamentul BMW Seria 3 Coupé poate fi controlat complet de conducǎtorul auto, iar sistemul DSC ia un loc în spate. Cei care apreciazǎ un stil de condus mai sportiv pot activa DTC pentru a permite o derapare controlatǎ – un drift.