http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/active_steering.jpg
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_02.jpg
Coordonare perfectă.
Sistemul opţional de Direcţie Activă ajustează raportul de direcţie la viteza autovehiculului
– pentru confort de condus sporit, viraje sigure şi agilitate maximă. La viteze mici, de exemplu,
sistemul are nevoie de doar două rotiri de volan pentru o rotaţie completă.
La viteze mari, sistemul creşte raportul de direcţie pentru a garanta un progres impecabil.
De asemenea, Direcţia Activă contravirează automat dacă BMW Seria 1 Coupé riscă să derapeze
în viraje sau la frânare.
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_01.jpg
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_02.jpg
Distribuţia forţelor.
Şi în modelul BMW Seria 1 Coupé, conceptul de tracţiune BMW conferă conducătorului auto un sentiment unic.
Tracţiunea spate garantează dinamismul şi contribuie esenţial la distribuţia ideală a greutăţii. Unică în
acest segment, separarea transmisiei şi direcţiei pe punţi permite un mesaj optim către conducătorul auto,
deoarece senzaţia de direcţie nu este influenţată de transmisie.
Rezultatul: manevrabilitate sportivă şi direcţie extrem de precisă. Cu alte cuvinte: adevărata plăcere de a conduce.
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/dynamic_stability_control.jpg
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/dynamic_stability_control_02.jpg
Sportivitate, stabilitate, siguranţă.
Modelul BMW seria 1 Coupé este dotat din serie cu un sistem reglare electronică a trenului de rulare, care conferă mai
multă siguranţă şi mai multă plăcere la volan. În cazul unghiurilor de direcţie abordate extrem, sistemul de control
dinamic al stabilităţii reduce momentul de tracţiune şi frânează roţile individual. Astfel, automobilul este stabilizat
în doar câteva milisecunde.
Derapajele periculoase sunt astfel prevenite de la bun început. Pentru o plăcere mai mare
în zonele limită, subfuncţia de control al tracţiunii dinamice (DTC) creşte agilitatea roţilor de tracţiune în favoarea
unei tracţiuni optime pe orice suprafaţă de rulare.
În BMW 130i au fost integrate cinci funcţii suplimentare în DSC:
- Funcţia disponibilitate de frânare reduce distanţa de frânare în cazul frânării de urgenţă.
- Funcţia de frânare uscată îmbunătăţeşte comportamentul frânelor pe şosele umede.
- Asistenţa la pornire facilitează o plecare lină fără alunecări în rampă.
- Compensarea progresivă are ca efect frânarea excelentă chiar la o supraîncălzire a frânelor.
- Soft – Stop reduce şocul de oprire al autovehiculului la frânări uşoare până când acesta se opreşte.
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_16.jpg
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_02.jpg
Control și tracțiune spate.
Trenul de rulare perfect necesită două calităţi: greutate redusă, pentru a putea reacţiona
sensibil la condiţiile şoselei, şi rigiditate maximă, pentru ca senzaţia de conducere să rămână
în permanenţă fermă şi precisă. La puntea faţă a unui BMW Seria 1 Coupé lucrează o construcţie
concepută eficient din aliaje de aluminiu de calitate care permit tocmai acest lucru: o
manevrabilitate agilă cu păstrarea precisă a traseului şi un domeniu limită definit exact.
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_15.jpg
http://www.bmwiasi.ro/_common/images/models/1series/coupe/2007/showroom_01.jpg
Distribuția forțelor.
Şi în modelul BMW Seria 1 Coupé, conceptul de tracţiune BMW conferă conducătorului auto un
sentiment unic. Tracţiunea spate garantează dinamismul şi contribuie esenţial la distribuţia
ideală a greutăţii. Unică în acest segment, separarea transmisiei şi direcţiei pe punţi permite
un mesaj optim către conducătorul auto, deoarece senzaţia de direcţie nu este influenţată de
transmisie.